ανάπτυξη
|
ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2016
58
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
Ο
Άσκηση για δυνατούς παίκτες
οι πωλήσεις Ι.Χ. μετά τις αλλαγές
στο φορολογικό
Του Γιάννη Κανουπάκη
Υπενθυμίζεται πως το πρώτο επτάμη-
νο του έτους διαμορφώθηκε μια αρκετά
καλή βάση στην επί σειρά ετών ασθμαί-
νουσα αγορά νέων επιβατικών, χάρη στον
«άριστο» Ιούλιο, ο οποίος κεφαλαιοποίη-
σε τα πρώτα ευεργετικά μέτρα του νέου
φορολογικού συστήματος στα Ι.Χ. Εξαι-
ρετικά ανοδικά κινήθηκε και η αγορά
φτηνότερων εισαγομένων μεταχειρισμέ-
νων αυτοκινήτων από το εξωτερικό, με
έμφαση στα μοτέρ ντίζελ. Διότι μπορεί η
Ελλάδα να παραμένει η ακριβότερη από
όλες τις χώρες της Ε.Ε. στις προ φόρων
τιμές του πετρελαίου κίνησης –και η αμό-
λυβδη είναι, ασφαλώς, πολύ ψηλά–, όμως
η οικονομία κατά τη χρήση προστατεύει,
Μ
ια ακόμα περίοδος για
γερά νεύρα ξεκινά στον
κλάδο της εγχώριας αγο-
ράς αυτοκινήτου. Παρά το
γεγονός ότι τα πρώτα θετικά αποτελέσμα-
τα του νέου εξορθολογισμένου φορολογι-
κού καθεστώτος για τα καινούργια οχήμα-
τα φάνηκαν τον Ιούλιο, ενισχύοντας τις
πωλήσεις στο σύνολο του επταμήνου, στη
συνέχεια ο κεντρικός τουριστικός μήνας
δεν απέδωσε εμπορικά, ο δε Σεπτέμβριος,
με μειωμένα τα budget εξαιτίας των δια-
κοπών, του ΕΝ.Φ.Ι.Α. και της έναρξης της
σχολικής χρονιάς, λειτουργεί πάντα για
τις εταιρείες ως στοίχημα με αβέβαιη έκ-
βαση. Στην προκειμένη περίπτωση, εφέ-
τος προστέθηκε στον πρώτο φθινοπωρινό
μήνα και η αναμονή για τις αποφάσεις ως
προς το καθεστώς των τελών κυκλοφορί-
ας και των άλλων ειδικών επιβαρύνσεων
στη χρήση των αυτοκινήτων, γεγονός που
αφορά ιδιαιτέρως και τους εταιρικούς
στόλους. Ανεξαρτήτως, ωστόσο, των εξε-
λίξεων αυτών, ήδη βρίσκεται μπροστά μας
μια νέα αναστάτωση που αφορά την αγο-
ρά καυσίμων και κατ’ επέκταση όλη τη με-
ταφορική αλυσίδα, εμμέσως, δε, αφορά
πολλά καταναλωτικά προϊόντα, λόγω των
αυξήσεων φόρων που έχουν προγραμμα-
τισθεί για τον Ιανουάριο του 2017 – σε ό,τι
αφορά, βεβαίως, το πετρέλαιο θέρμανσης,
οι τιμές θα είναι ανεβασμένες ήδη από τις
15 Οκτωβρίου. Ισχυρό πλήγμα θα δεχθούν
σταδιακά οι πρατηριούχοι, και από κοντά
ο ευρύτερος κλάδος του αυτοκινήτου και
της μοτοσικλέτας.
στην προκειμένη περίπτωση, το πορτο-
φόλι του καταναλωτή.
Η δύναμη της λογικής
Είναι αλήθεια πως από το 2011, οπότε
απελευθερώθηκε η χρήση των αυτοκινή-
των με πετρελαιοκινητήρες σε Αθήνα και
Θεσσαλονίκη, οι αγοραστές στη χώρα μας
εξακολουθούν να προτιμούν το πετρέ-
λαιο. Κυρίως προτιμούνται μικρά-μεσαία
αυτοκίνητα, αφού αυτά είναι προσιτά σε
κάθε περίπτωση, χωρίς να επηρεάζονται
δραματικά από τις αλλαγές στη φορολο-
γία. (Είναι, δε, και καλά, με ροπές και το
δείκτη καυσίμου να μένει κολλημένος
ψηλά.) Χωρίς να ξεπερνούν τα 15.000-
16.000 ευρώ στην κτήση, κρατούν εξαιρε-
ΟΙ ΕΠΙΚΕΊΜΕΝΕΣ ΕΠΙΒΑΡΎΝΣΕΙΣ ΣΤΑ ΚΑΎΣΙΜΑ
ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΊΖΟΥΝ ΕΤΑΙΡΕΊΕΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΈΣ.
